СИМ 05.05.2009

Настоящее руководство было написано для решения конкретных проблем, которые могут возникнуть, когда порты используют поворотные краны для обработки контейнеров. В частности, в нем даются рекомендации по используемому оборудованию, вопросам, которые менеджеры портов должны учитывать перед размещением стивидоров на судах, а также мерам контроля, необходимым в случае размещения стивидоров. Хотя руководство касается в первую очередь причальных кранов, в нем также рассматриваются некоторые вопросы, касающиеся судовых кранов.

1 В крупных контейнерных портах большая часть контейнеров обычно обрабатывается с помощью козловых кранов типа «судно-берег».

2 Эти краны позволяют быстро и точно перегружать контейнеры, а водитель, как правило, всегда имеет хороший обзор происходящего. Краны обычно оснащены автоматическим разбрасывателем, который позволяет водителю захватывать контейнеры и выгружать их из кабины крана.

3 Козловые краны, как правило, дороги, и хотя это приемлемо для портов, обрабатывающих большое количество контейнеров ежегодно, для небольших портов использование специального контейнерного крана может оказаться нерентабельным. Однако меньшие порты будут обрабатывать генеральные грузы и, как правило, будут иметь доступ к стационарным или мобильным причальным поворотным кранам.

4 Перемещение контейнеров с помощью поворотных кранов, как правило, происходит медленнее, чем с помощью козлового крана, и машинист крана обычно имеет меньший контроль над подвешенным грузом, поскольку контейнер будет иметь тенденцию раскачиваться и перекручиваться. На объем перемещения явно влияют несколько факторов, в том числе используемое оборудование, полный или пустой контейнер, правильно ли он загружен, его центр тяжести, навыки оператора и погода.

5 Основными опасностями, связанными с погрузочно-разгрузочными работами с контейнерами с помощью поворотных кранов, которые рассматриваются в настоящем руководстве, являются падение с высоты, а также скольжение и спотыкание.

6 Независимо от того, используется ли козловой кран или поворотный кран, операции по обработке контейнеров могут включать в себя несколько задач с высокой степенью опасности, например, закрепление и разблокировку поворотных замков и т. д. Эти распространенные проблемы описаны в Руководстве PSS по охране труда и технике безопасности в портах SIP003 – Руководство по погрузочно-разгрузочные работы с контейнерами и поэтому не рассматриваются в настоящем руководстве.

7 Существует несколько способов перемещения контейнеров с помощью поворотных кранов. Некоторые краны оснащены спредером, тогда как другие используются с цепями и крюками на угловых отливках контейнеров.

8 Некоторые разбрасыватели оснащены запирающими устройствами, которые позволяют машинисту крана запирать контейнер и освобождать его из кабины. Блокировку коробки также можно выполнить вручную.

9 Некоторые краны оснащены поворотным устройством, представляющим собой гидравлическое устройство, установленное между крюком крана и разбрасывателем, которое позволяет водителю поворачивать контейнер (до 360 градусов), тем самым увеличивая контроль над ним.

10 Некоторые разбрасыватели оснащены «ластами» — плоскими металлическими пластинами, которые можно перемещать по бокам и концам разбрасывателя. Они могут быть развернуты вручную или автоматически. Они помогают водителю расположить разбрасыватель на контейнере.

11 Разбрасыватель и другое оборудование можно снять, если кран понадобится для выполнения других задач.

12 Для большинства операций, когда контейнеры регулярно обрабатываются с помощью причального поворотного крана, следует использовать самоблокирующийся/разблокирующийся спредер, оснащенный поворотным устройством, где это практически осуществимо. Когда для перемещения контейнеров используются судовые краны, полуавтоматический спредер обычно должен быть предоставлен либо судоходной линией, либо портом. (Этот тип разбрасывателя обычно дистанционно фиксируется на контейнере, но освобождается вручную). Использование этого типа оборудования дает машинисту крана больший контроль над подвешенным контейнером и, что немаловажно, может обеспечить возможность удаления грузчиков из рабочей зоны, по крайней мере, на часть операции.

13 Посадка спредера на контейнер или посадка контейнера в правильном положении на судне будет сложнее с помощью поворотного крана, чем с помощью козлового крана, даже если опытный крановщик имеет хорошие сигналы и использует установленный спредер с ротатором и ластами.